Los caprichos tanto de la mecánica como de la meteorología no han permitido brillar como se esperaba a los dos pilotos de Racing Engineering en la primera jornada de las GP2 series en Nurburgring.
De entrada, una intensa tormenta se abatió sobre el circuito alemán cuando acababa de empezar la sesión de entrenamientos libres, obigando incluso a suspenderla con bandera roja durante varios minutos. Ello hizo que todo el programa de pruebas previsto para la media hora de práctica no pudiese llevarse a cabo, con el consiguiente retraso en la puesta a punto de los monoplazas.
Por si fuera poco, una avería en el cambio del coche de Ernesto Viso, que retornaba a la acción este fin de semana y dejó, pese a todo, buena muestra de su clase haciéndose con el séptimo mejor cronos en los pocos minutos que pudo estar en pista, obligaba a la total sustitución de la caja en su Dallara.
La clasificatoria tuvo lugar sobre suelo seco y en ella ni Villa ni Viso pudieron defender sus opciones en las mejores condiciones posibles. En el caso del piloto asturiano, problemas con la bomba de gasolina volvían a frustrar buena parte de sus intentos, teniendo que conformarse con marcar el decimoquinto mejor crono, lo que le hará partir mañana desde el interior de la octava fila de parrilla de salida.
Lo tremendamente igualado de los cronos, con apenas 8 décimas entre Javi y el segundo clasificado, dan a piloto y equipo esperanzas de hacer una buena carrera en la tarde del sábado.
"En los entrenamientos libres empezó a llover tras dar apenas tres vueltas así que estuvimos rodando en agua y bastante bien", comentó el español. "Los oficiales ya fueron en seco yaunque hicimos algún pequeño cambio no evolucionamos mucho además de tener problemas con la bomba de gasolina al principio. A ver si mañana podemos progresar
Peor le fueron las cosas a Viso que sufrió problemas con la electrónica del cambio durante toda la sesión y no pudo reeditar su buena actuación en la tanda anterior, debiendo conformarse con el puesto 19º tras registrar un mejor tiempo algo menos de medio segundo más lento que el de su compañero de equipo.
"La clasificación ha sido difícil y partiremos mañana desde bastante atrás pero creo que hemos dado un paso adelante en el setup del coche respecto al que teníamos en Magny Cours aunque todavía hay que mejorar ya que se nos va de delante y bloquea bastante en las frenadas", explicó el venezolano.
En ambos casos se trata de inconvenientes totalmente ajenos al excelente trabajo que los mecánicos de Racing Engineering volvían a realizar a lo largo de toda la jornada, lo que no hace si no resultar aún más frustrante, ya que se trata de problemas que están fuera del control del equipo pero que no le permiten concretar el excelente potencial de todo el conjunto ambos.
"No estoy muy contento con como han ido las cosas porque otra vez problemas mecánicos totalmente ajenos a nosotros no nos han permitido hacer todo el trabajo", añadió Alfonso D'Orleans, director de equipo. "Es algo que está pasándole a media parrilla, y al depender de proveedores externos y no poder tocar casi nada la solución está fuera de nuestro control".
"En el coche de Javi hemos vuelto a tener fallos en la bomba de gasolina que no le han permitido rodar mucho. Además, la lluvia de los libres tampoco ayudó. De todas formas confió en que Javi haga una gran carrera mañana. En el caso de Ernesto, se le rompió la tercera velocidad en los libres, la pieza se desintegró cuando todavía tenía apenas un tercio de vida útil. Tras montarle un nuevo cambio ha seguido teniendo problemas de electrónica. Hemos estado hablando sobre todo esto con la gente de Mechachromey esperamos que se pueda resolver para mañana".
Paul Ricard