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Racing Engineering: 1ª carrera GP de Turquía
25 agosto 2007La de hoy fue una carrera larga y dura para los pilotos de Racing Engineering. Tanto Javier Villa como Marcos Martinez pelearon realmente al máximo para abrirse camino en el pelotón desde sus retrasadas posiciones de parrilla de salida.
Los dos pilotos sacaron buen partido de la entrada en pista del coche de seguridad tras el trompo de Conway en la primera vuelta, aprovechando para hacer sus pitstops. Volviendo a pista al final del grupo, tanto Javier como Marcos fueron tratando de ganar posiciones, algo que el ancho trazado de Istanbul Park permite en varios puntos.
En la sexta vuelta Javi era 16º y Marcos 19º pero Javi perdió un par de puestos cuando se salió ligeramente de la trazada y pisó la zona sucia haciendo un semitrompo. Sin dejar que el incidente le desanimará, Javi volvió a pronto a recuperar el terreno perdido y en la vuelta 11 era otra vez 16º, en plena lucha con Senna y por delante de Risatti, mientras Marcos les seguía en el puesto 18.
Dos vueltas más tarde, Javi se acercaba al grupo formado por Tung, Tahinci, Senna y Petrov. En la vuelta 15 ya estaba con ellos y se veía mezclado en una cerrada lucha, con varios momentos en los que hasta tres de los monoplazas rodaban en paralelo. En la vuelta 16 Javi ganaba otra plaza, tras superar al coche de FMS pilotado por Tahinci, y se acercaba a Petrov, que era 13º, con Javi 14º y Marcos ya 16º.
En la vuelta 25 la presión que Javi ejercía sobre Petrov daba sus frutos cuando el ruso bloqueaba sus frenos lo que permitía al piloto de Racing Engineering superarle. El abandono de uno de los coches de cabeza hacía ganar otro puesto a Javi, ahora 12º, mientras que Marcos hacía lo propio para situarse 15º. Pero la carrera ya estaba llegando a su fin, y pese a que Javi se acercaba hasta sólo tres décimas de distancia de Rodríguez ya no había tiempo para más adelantamientos, terminando definitivamente 12º con su compañero de equipo Marcos finalmente justo un puesto detrás.
Los dos pilotos llevaron a cabo excelentes carreras en un día en que era fácil cometer errores, con varios pilotos haciendo trompos o tocándose. Racing Engineering puso coches fiables y competitivos a disposición de ambos y Javi mostró lo que hubiera podido conseguir de no ser por sus problemas de entrenos, mientras que Marcos hizo gala de una rápida adaptación a la competición en GP2.
Alfonso D'Orleans (presidente): "Marcos lo hizo fabulosamente para ser su primera carrera, cumpliendo con su labor lo que le permitió terminar en una buena 13ª posición. Por desgracia Javi no pudo realmente trabajar en la puesta a punto de su coche el viernes debido a los problemas con el cambio de los entrenos, lo que nos colocó en una situación difícil: desde luego que esto no ayudó nada a nuestra carrera de hoy. De todas formas fue capaz una vez más de ganar muchas posiciones así que tenemos buenas sensaciones de cara a mañana".
Javier Villa: "Hice una buena salida y pude sacar ventaja de los incidentes de las primeras vueltas y del periodo de safety car. Como muchos otros pilotos hice el cambio de ruedas en ese momento aunque perdí algunos puestos. Me encontré entonces detrás de algunos coches más lentos y tratandod e adelantar entré un poco largo por el exterior e hice un trompo. A partir de ahí fue todo recuperar posiciones. El coche iba a más a medida que avanzaba la carrera pero noté la falta de puesta a punto debido a lo poco que rodamos el viernes. Durante la carrera ya fui cambiando algunas cosas y ahora tenemos ya la información que necesitamos para atacar mañana en la carrera al sprint".
Marcos Martínez: "Está fue una carrera para coger experiencia con el coche ya que todavía no se muy bien como reacciona y va cambiando su comportamiento a lo largo de la carrera. Sin embargo, he podido marcar un ritmo bueno y consistente para terminar el 13. Pienso que es una buena posición de salida para mañana".
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