Desde el mismo momento en el que los semáforos de Magny-Cours daban la salida, el madrileño Andy Soucek se vio forzado a una remontada a la heroica.
En el inicio de la primera carrera en Francia, el sistema '“anti-stal' del monoplaza del piloto de Super Nova, un dispositivo que pone el cambio en punto muerto automáticamente, y pensado para cuando el coche realiza un trompo en pista, se activó.
Soucek, por lo tanto, se quedó literalmente clavado en la salida, entrando en la cola del pelotón en la primera curva. Mientras se esforzaba por adelantar posiciones, el español tuvo un toque con otro piloto, en el que dañó su alerón delantero e influyó en el comportamiento del monoplaza sobre todo en las curvas rápidas, que abundan en el trazado francés.
Bloqueado en medio del pelotón, le fue difícil imponer un ritmo constante, pero poco a poco fue adelantando posiciones, dejando a los demás españoles en el camino, finalizando en 13ª posición.
"“Ha sido una pena que en la salida saltara este dispositivo electrónico, que decidimos activar poco antes de la carrera", explicó Soucek. "Además, el toque con Asmer me daño el alerón delantero, lo cual me causaba mucho subviraje. El resultado final no es malo teniendo en cuenta el problema de la salida, pero hoy podría haber estado en los puntos”".
Soucek partirá desde la séptima fila en la parrilla de salida de la segunda carrera GP2 Series, que tendrá lugar el domingo a las 10.30 h de la mañana.
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