Alfonso de Orleáns Borbón, presidente de Racing Engineering, analiza el primer fin de semana de la nueva temporada de las GP2 Main Series en Barcelona, de donde los dos pilotos de la escudería española - Lucas Di Grassi y Dani Clos - se fueron con las manos vacías a pesar de mostrar una gran mejora en su rendimiento en la carrera al sprint del domingo. No obstante, el equipo español trabaja ahora a todo gas preparando la próxima cita en Mónaco, en donde el objetivo principal del equipo será clasificar lo mejor posible, parte fundamental de un fin de semana en el Principado.
Alfonso, tras las dos primeras carreras de la nueva temporada de GP2 en Barcelona mencionaste que Fat Burner Racing Engineering esperaba más teniendo en cuenta los resultados en los entrenamientos de pretemporada. ¿Qué pasó?
Alfonso de Orleáns-Borbón: "Teníamos una buena base al inicio, algo que ya vimos en la sesión de clasificación, pero luego decidimos realizar algunas cambios que no nos ayudaron en la carrera. El domingo, cuando volvimos a los los reglajes que sabíamos que funcionarían, Dani marcó la mejor vuelta en carrera y Lucas acabó décimos tras haber salido desde el 19º lugar. Aunque no fue un resultado ideal, ahora sabemos en qué necesitamos trabajar para la próxima carrera".
Dani Clos ha admitido que necesita mejorar en ciertas áreas. ¿En cuáles te parece a ti que debe hacerlo? ¿Cómo puede el equipo ayudarle?
Aob: "Creo que Dani es un rookie bien equilibrado, posiblemente sea el mejor rookie que el equipo haya tenido. Pero al mismo tiempo, Dani es joven y necesita trabajar para ponerse al día; pienso que a mitad de temporada estará luchando por podios. Es un piloto con mucho talento y lo único que necesita es completar más kilómetros. Ten en cuenta que esto es GP2 y no será fácil, así que necesitará esmerarse".
Lucas Di Grassi mostró una gran rendimiento durante la clasificatoria en Barcelona, pero durante la carreras no le fue tan buen. ¿Ha resuelto el equipo el problema?
Aob: "Si, debería estar solucionado para la próxima carrera en Mónaco".
En Mónaco, los resultados siempre suelen ser 'inesperados'. ¿Cómo afrontará Fat Burner Racing Engineering ese fin de semana? ¿Veremos una mejora respecto a Barcelona?
Aob: "En Mónaco puede pasar de todo. Normalmente, si un piloto logra acabar la carrera suele puntuar. Lo que nuestros pilotos deberán hacer es mantenerse alejados de las barreras de protección. También hay que resaltar que la sesión de clasificación será importante porque en Mónaco es muy difícil adelantar. Nuestro objetivo será clasificar lo mejor posible y luego acabar bien las carreras. La verdad es que en ese trazado no puedes hacer mucho más".
Paul Ricard
