Cuando las cosas no quieren salir bien, no hay nada que uno pueda hacer para remediarlo. Y eso es lo que precisamente le ha sucedido al equipo Fat Burner Racing Engineering este fin de semana en el 'Valencia Street Circuit'.
El fin de semana en Valencia es uno de esos que la escudería de Sanlúcar de Barrameda querrá olvidar cuanto antes después de haber sufrido el peor resultado posible en las dos carreras de la séptima ronda del campeonato de las GP2 Series. Tras mostrar un gran rendimiento en la sesión de clasificación del viernes, los resultados no fueron acorde con los planes de Lucas Di Grassi y Dani Clos. Y después de tener que abandonar la carrera del sábado, los dos pilotos de Fat Burner Racing Engineering corrieron la misma suerte el domingo tras verse envueltos en unos incidentes.
En la carrera al sprint, Lucas dijo adiós a cualquier posibilidad de recortar la distancia en la clasificación general al entrar en la segunda curva, cuando tras frenar tarde se fue contra el monoplaza Van der Garde. Previamente, el brasileño había evitado colisionar con Zuber, pero una curva más tarde su carrera se acababa y no le quedaba otro remedio que bajarse de su bólido y ver la carrera, la cual estuvo llena de incidentes, como un espectador más.
El español Dani Clos se mantuvo alejado del peligro durante las primeras vueltas de la prueba, pisando el acelerador hasta colocarse en 11º lugar. Después de haber arrancado desde la penúltima posición en la parrilla, el 'rookie' vio una oportunidad para adelantar a Chandhok y colocarse 10º, pero al pasar sobre la parte sucia del asfalto se fue hacia el exterior y perdió dos posiciones. En la vuelta 11, Dani era víctima de una colisión que dañaba el alerón trasero de su monoplaza y que dos vueltas más tarde, teniendo en cuenta lo peligroso de la situación, le obligaba a entrar en boxes y abandonar la carrera.
Lucas Di Grassi: Antes de nada me gustaría dar las gracias a todo el equipo por haber arreglado los problemas que encontramos ayer con la caja de cambios y la bomba hidráulica. Trabajaron toda la noche, sin dormir, para reparar una avería que estaba fuera del control del equipo. Los chicos han hecho un trabajo fantástico. En cuanto a la carrera, la salida fue buena y adelanté a varios coches, pero en la zona de frenado de la segunda curva perdí mi punto de referencia cuando Zuber hizo un trompo delante de mí. Frené demasiado tarde; lamento el resultado, pero no pude evitarlo. Volveremos en Spa dentro de una semana. Aunque el campeonato se está complicando, lucharemos para ganar cada carrera hasta el final de la temporada.
Dani Clos: Hice una salida muy buena y durante las primeras vueltas todo fue muy bien. Remonté hasta la 11ª plaza, lo cual es fantástico si tenemos en cuenta que arranqué desde la última línea de parrilla. Cuando intenté adelantar a Chandhok pasé por la parte sucia de la pista, ¡parecía que estaba conduciendo sobre hielo! Me salí del trazado un poco y perdí varias posiciones. Regresé a carrera e intenté recuperar más plazas, pero otro piloto me embistió por detrás. Por razones de seguridad era imposible que continuase en pista y por ello tuve que retirarme. La verdad es que los daños no estaban cambiando mucho el rendimiento del monoplaza, pero no era seguro. El fin de semana comenzó bien, con un buen resultado en la clasificatoria; en Spa atacaremos. Ahora tenemos que mantener el mismo nivel de la clasificatoria en las carreras.
Alfonso de Orleáns-Borbón, Presidente de Fat Burner Racing Engineering: Los chicos han hecho un gran trabajo teniendo los monoplazas a punto para la carrera después de haber estado trabajando toda la noche. Pero lo que comenzó bien el viernes, acabó siendo un fin de semana negro. No hay nada más que decir.
| 12 Nov. | 
Paul Ricard |
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| 11 Nov. |
Paul Ricard |
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| 10 Nov. |
Paul Ricard |
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| 24 Oct. | 
Abu Dhabi |
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| 23 Oct. |
Abu Dhabi |
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| 08 Oct. | 
Jerez |
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| 07 Oct. |
Jerez |
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| 06 Oct. |
Jerez |
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| Programa completo | ||
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