Tercer y último día de entrenamientos de GP2 en el Circuito de Jerez, donde, en una sesión llena de incidentes, los pilotos de Fat Burner Racing Engineering, Dani Clos y Jérôme d'Ambrosio han ocupado las primeras plazas en la tabla de tiempos tanto por la mañana como por la tarde.
La última jornada de tests en la pista española comenzaba bajo cielos cubiertos y lluvia, forzando a los equipos a sacar las gomas para suelo mojado durante las primeras tandas. Las difíciles condiciones del asfalto provocaron la salida de la bandera roja en varias ocasiones, obstaculizando el progreso de los dos pilotos de la escudería de Sanlúcar de Barrameda. Aún así, tanto Dani como Jérôme conseguían marcar los dos mejores tiempos de la mañana, con el piloto catalán liderando a su compañero con una ventaja de 0.061 segundos.
Por la tarde, con la amenaza de lluvia de nuevo en el horizonte, Dani y Jérôme intentaban sacar el mayor provecho posible de una pista ya seca. El español parecía tener todo de su lado para estar al frente de la tabla de tiempos, pero sus esfuerzos por mejorar sus registros se vieron, una vez más, dificultados por las banderas rojas y al final tenía que conformarse con la segunda posición. El belga, por su parte, mostraba un buen ritmo durante las dos primeras horas de la sesión, pero un problema en la caja de cambios de su monoplaza le obligaba a entrar en el garaje cuando quedaban 30 minutos para el final. El rápido trabajo del equipo español hacía posible que Jérôme regresara a pista durante los momentos finales de la sesión y acabara en cuarto lugar.
Dani Clos: Ha sido un día bastante positivo. Empezamos con lluvia pero al final de la sesión, cuando la pista comenzaba a secarse, montamos los neumáticos 'slicks' y fuimos bastante rápidos. Me encontré con algo de tráfico y eso me costó como medio segundo. Durante la sesión de la tarde, estuvimos ahí arriba. El coche iba bien, pero calzamos los neumáticos nuevos demasiado temprano porque pensábamos que las condiciones cambiarían hacia el final. En la última tanda salí con las gomas viejas y cuando iba a marcar mi mejor crono me encontré con más tráfico porque los chicos nuevos no miran los espejos retrovisores… Además de eso, cada vez que montábamos un juego nuevo de neumáticos, salía la bandera roja, justo después de haber completado mi vuelta de calentamiento y cuando estaba preparado para hacer la vuelta rápida. De todas formas, ha sido un día buen. Hemos hecho un buen trabajo y pienso que esta prueba es positiva de cara al año que viene.
Jérôme d'Ambrosio: Hoy todo estaba yendo muy, muy bien hasta que tuve un problema con la caja de cambios. Estaba completando mi vuelta rápida cuando en la recta de meta comencé a perder mucho tiempo debido a ese problema. Es una pena porque creo que podría haber marcado el mejor tiempo. Aún así, estoy muy contento. Me ha gustado trabajar con Fat Burner Racing Engineering y también me ha gustado el coche.
Alfonso de Orleáns-Borbón, Presidente de Fat Burner Racing Engineering: Bandera roja, bandera roja, bandera roja… El día ha sido un poco extremo en ese aspecto, pero estoy muy contento con el trabajo realizado por los chichos. Estos últimos tres días hemos tenido seis pilotos en nuestros coches que han hecho un trabajo fantástico. Estoy bastante satisfecho con todo.
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