
上海の“上”の文字をモチーフにしたレイアウトの上海インターナショナルサーキットは、ストレートと多くのヘアピンで構成されたトラックとなっている。5.4km以上のラップにおいて、7つの左コーナーと7つの右コーナーをドライバーたちはクリアすることになり、特にターン1は全開で進入し、左コーナーとなるターン2の手前で2速まで曲がりながら減速する。
1周の間に多くの低中速コーナーがあるため、クルマは完璧なバランスと効果的なエアロパッケージをともに達成することが要求される。
また、上海サーキットは2つのロングストレートを持っており、そのうちの長い方(ターン13とターン14の間のストレート)は1,175mに及び、ストレートエンドでは最高速が327km/hに達し、ラップあたりのアヴェレージスピードは205km/hとなっている。そのため、エンジニアはコーナーでの安定性を維持したまま、トップスピードを得るために走行抵抗を抑えなければならない。
イスタンブールパークと同様、上海のトラックは平均で13mから15mのコース幅を持っており(ターン13は20m)、十分なオーバーテイクチャンスを提供するため、チャンピオンシップ残り2戦の舞台としては完璧な舞台となっている。
| 中国 2008 関連ニュース | |
|---|---|
| 19 Oct. | フェラーリ 2−3フィニッシュでタイトル争いに望みをつなげる |
| 19 Oct. | ウィリアムズ レース戦略が明暗を分ける |
| 19 Oct. | BMW ダブルポイントもクビサのタイトルは消滅 |
| 19 Oct. | マクラーレン 完璧な勝利とともに最終戦へ |
| 19 Oct. | トロロッソ ポイントを逃す |
| 19 Oct. | フォースインディア 今回もポイント獲得ならず |
| 19 Oct. | ホンダ バリチェロのペースに勢いづく |
| 19 Oct. | ルノー ダブルポイントでコンストラクターズ4位確定 |
| 19 Oct. | レッドブル 戦略を生かせずポイントを逃す |
| 19 Oct. | トヨタ グロックが2ポイント獲得 |
| 19 Oct. | ハミルトン 「最後は完走することだけを考えていた」 |
| 19 Oct. | マッサ 「今日はハミルトンのほうがクルマが良かった」 |
| 中国 2008のニュースをもっと読む, フォトグラフ | |